Comments on: Gáz, por, minden van 2009 elején

By: Szindbad

Szindbad — Tue, 13 Jan 2009 09:07:53 +0000

“Drasztikusan visszaeső kereslet, jelentős pénzhiány, egyre kevesebb forrás a hitelekhez. Eddig is keményen sorozta a globális pénzügyi válság az autóipart, de 2012-ben az Európai Unió beviheti a technikai KO-t érő jobb horgot. Kiszámoltuk, hogy mekkora büntetésre számíthatnak a különböző márkák autóik túlzott szén-dioxid kibocsátása miatt. Felfoghatatlanul nagy összegek következnek.”

forras: http://totalcar.hu/magazin/kozelet/co2bunti/

Nezd meg, az elhetetlen torvenyek, hatarozatok korat erjuk. Igy, a gazdasagi vilagvalsag kellos kozepen, mas se hianyzik.

By: Szindbad

Szindbad — Tue, 13 Jan 2009 09:01:43 +0000

Kibaszott hetfok

By: Szindbad

Szindbad — Tue, 13 Jan 2009 09:00:49 +0000

Es meg az is lehet egyebkent, hogy sokkal jobban reagaltam volna le az egesz szitut, ha nem ilyen kocsog modon, egyik naprol a masikra jelentik be, hogy marpedig te hetfon ne menj kocsival.

By: angelday

angelday — Tue, 13 Jan 2009 08:15:37 +0000

A good path, there always is.

By: Szindbad

Szindbad — Tue, 13 Jan 2009 07:55:02 +0000

Meg is teszem. Atallok a “sotet oldalra”.

By: angelday

angelday — Tue, 13 Jan 2009 07:21:21 +0000

Ebben az esetben valóban kellemetlen helyzetben vagy ebben a tekintetben. De más nem fog tudni rajta változtatni, csak te.

By: Szindbad

Szindbad — Tue, 13 Jan 2009 07:16:20 +0000

En dontottem igy, en akarok 12 orat dolgozni, mert ertelmet latom. Raadasul teljesen feheren. (Valaknek dolgoznia kell a gazszamlat fizetni nem tudo, de felhasznalo nyudijasok helyett.) Es itt is tisztan lejon, hogy az ilyen rendeleteket en szivom meg a legjobban.

Ez az, ami kikurtmod frusztralo.

By: angelday

angelday — Tue, 13 Jan 2009 06:51:47 +0000

Szindabd, szerintem a probléma nálad alapvetően a helytelen életmóddal van, nem ezzel a rendelettel.

Természetesen ne aludj 5 helyett 4-et, hanem szervezd át úgy a dolgokat, hogy 5 helyett 8 legyen, és akkor be lehet vállalni ezt a néhány napot jó érzéssel.

Egy cég sem érdemel meg 12 óra áldozatot. A vállalat van értünk, nem mi a vállalatért.

By: Szindabd

Szindabd — Tue, 13 Jan 2009 06:07:19 +0000

KA_Steve: En 12 orat dolgozom egy nap, ot orakat alszom, es tobb mint egy orat elvenne az eletembol a BKV. Szerinted aludjak inkabb 4 orat 5 helyett?

Fogja be a pofajat az, akinek az adomat fizetem a 12 oras munkanapombol. Az isten faszat mar.

By: KA_Steve

KA_Steve — Tue, 13 Jan 2009 00:49:25 +0000

Határozottan szimpatikus lenni a “fizetek érte, senki ne tiltsa meg” hozzáállás. Mint amikor valaki a bernáthegyijét az ablakom alá szaratja, majd mikor ezt nehezményezem, a kutya étkezési, orvosi és felszerelési költségeivel jön. Ami pedig engem baromira nem érdekel, attól nem lesz kevésbé büdös, hogy neki még sokba is került.
Az autós és nemautós között van jelenleg egy furcsa kapcsolat. Az autós beszennyezi a levegőt (melyet a nemautós is használna), “cserébe” viszont fizikailag is tízszer annyi helyet igényel, mint a nemautós. És valamiért a nemautósnak ennek örülnie kéne.
Hát nem. Kétmillióan élünk Budapesten. Innentől matematika kire mennyi erőforrás jut. Az ugyanis véges, nem szándék kérdése: bizonyos mennyiségű helyünk van közlekedésre/parkolásra és bizonyos mennyiségű szennyezést tudunk naponta feldolgozni (ez persze lehetne több, de parkok helyett két évtizede parkolókat építenek, szóval hagyjuk is). Olyan ez, mint háborúban a kajajegy: a családnak egy kiló kenyér jut, tetszik, nem tetszik. Namost ezt a véges erőforrás-mennyiséget tessék elosztani kétmillióval: ennyi jár egy embernek, egyenlően. A kenyér ötöde. Ha egy embernek jár az autó, mindnek járna az autó. Nem jár. Nagyjából kétheti egy nap autóhasználat az, ami egy emberre jutna. Aki ennél többet vesz ki a közösből, az pont az a köcsög, mint aki a kaját eszi el a gyerekek elől ínségben. Lennék szívesen demagóg kitalált kisgyerekes képekkel, de nem kell: itt ugyanis konkrétan tényleg a gyerekek elől veszed el a levegőt, ők általában nem rendelkeznek saját autóval, viszont ők szívják még ezt a legtovább…

Ennél egyébként egy rosszabb van, az aglomerációs autós. Ahogy fent is írta valaki: ő az, aki étteremben felkel az asztaltól és odaáll a szomszéd asztalhoz ha épp fingania kell. Ő igazi üzletember: cserébe azért, mert olcsóbban vesz házat, cserébe a friss levegőért és cserébe azért hogy elviszi innen az adóját, elvárja hogy mindenhol út és parkoló legyen alátéve és ideeregeti a kipufogógázát.

A fentiek nyilván nem vonatkoznak a szállítókra, terhesnőkre, 80 éves rokkantnyugdíjasokra stb., csak a maradék 99%-ra, akik egyszerűen azért teszik meg mindezt mert kényelmesebb. Évekig jártam háromrészes öltönyben aktatáskával-laptoptáskával tárgyalásokra BKV-val ésvagy taxival, teljesen okén meg lehet csinálni, külkerületből bejárva is.

Csak annyi kéne, hogy belegondoljunk: nem veszek ki többet a közösből, mint amennyi egy főre jutna? Ha de, akkor változtassak, ne tegyem…

By: Szindbad

Szindbad — Mon, 12 Jan 2009 21:55:22 +0000

“A keresőóriás emellett hívja fel a figyelmet, hogy egy átlagos autó egy kilométeren több szén-dioxidot termel, mint ezer Google-keresés. ”

Forras: index

Az mikor lesz, hogy paros napokon csak a nok kereshetnek a google-n, paratalnon meg csak a ferfiak?

By: Dewla

Dewla — Mon, 12 Jan 2009 15:21:46 +0000

Keddtől meg lehet vége is…

By: Handras

Handras — Mon, 12 Jan 2009 12:43:52 +0000

Taxisokat nem tiltottak le, mehet mindegyik.

Megis buntetnek:

http://www.hirado.hu/Hirek/2009/01/12/08/Szmogriado__buntetes__.aspx

25-100 ezer forint a tetel.

By: angelday

angelday — Mon, 12 Jan 2009 12:33:32 +0000

Ma találkoztam egy traileressel (az egyik céges kocsink leromlott és pont nekem kellett intézkednem). Az alábbi tények hangzottak el:

1. “A taxisokra is kiterjesztették a szabályozást. Szopjanak csak, utálom az összeset.”

2. “Fizetem a súlyadómat, nekem nem mondják meg, mikor használjam a kocsimat.”

Nice.

By: alternaiv

alternaiv — Mon, 12 Jan 2009 12:04:20 +0000

Nem olvastam végig az összes kommentent, de én így képzelem el a dolgot:

1. Szmog van, ezért 2-3 évvel rövidebb ideig élünk (hosszútávon, persze)
2. Az arra illetékes hivatal megkéri az embereket, hogy korlátozzák a szgk használatot (nem elrendeli, megkéri őket).
3. Ehhez segítséget nyújtva kitalál egy szabályozást: páros és páratlan napok.
4. Nem büntet.

… és itt jön a lényeg:

5. Az emberek valóban korlátozzák a szgk használatot. Maguktól. Beülnek a szomszéd mellé, felszállnak a buszra, stb.

Én ma nem kocsival jöttem be és nem azzal fogok hazamenni. Vidékről BP-re, és vissza. Pedig marha fontos munkám van ám, elhihetitek (komolyan). Nincs BKV bérletem és nem szoktam tömegközlekedéssel járni, csak nagyon ritkán. Nem éreztem szarul magam emiatt, de amiatt igen, hogy páratlan rendszámmal közlekedő polgártársaim (vagy mik) miatt az alig pár hónapos kisfiamat az édesanyja ma sem tudja kivinni levegőzni, és lehet, hogy én is 5 évvel előbb fogok meghalni, mint egyébként kellene.

Okoskodjatok csak, de ugyanannyira könnyen meg lehet győzni bárkit, hogy ne üljön kocsiba, mint az ellenkezőjéről. Ja, magatokat kell meggyőzni erről, de ha nem mertek szembenézni a kicsinyességetekkel, nem is fog sosem. Ezért nem fogtok a pokol tüzén elégni, persze, majd együtt fogunk szépen elsüllyedni a hajóval. Akkor aztán nem lesz mellveregetés, elhihetitek.

Csalódtam az emberekben, a többségük egy gyerek színvonalán sincsen.