Go Talma (?)
Nem jó hír a mai Talmácsi Gábornak. Az idei futamban összesítettben ugyan a tizedik helyen áll a Moto2 pontversenyében, ráadásul éppen ma, pénteken kezdődnek a német nagydíj szabadedzései Sachsenringen. Talma fő támogatója a MOL erre a pénteki napra időzítette a nem túl nagy dobra vert bejelentését, hogy megszünteti a 2010-es szezonra az ő és a Fimmco Speed Up csapat támogatását. Zenés videó következik:
A MOL állítólag azért tör pálcát, mert Talma idei szezonja elmarad a várakozásaiktól, és úgy tűnik az nem különösebben érdekli őket, hogy 2006-ban, együttműködésük kezdetén is hasonlóak voltak az eredmények, amikor Talmácsi erősen a középmezőnyben motorozott.
Érdekes kérdés ez a szponzoráció. Ha valaki jó, akkor nemcsak a sorban álló szponzoroktól kapja a lóvét, hanem a MotoGP közvetítési jogait áruló Dorna Sports spanyol székhelyű cégtől is, viszont ha valaki nem hozza az eredményeit, akkor a szponzorok is kifarolnak mögüle, ráadásul a Dorna sem utal. Ebből az következik, hogy mindig azoknak lenne szükségük a támogatásra, akiknek a legnagyobb szükségük lenne a támogatásra (elnézést a rekurzióért). Az is érdekes, hogy egy szponzoráció miért eredményfüggő dolog, elméletileg szerintem nem lehet az. A szponzoráció mindig befektetés, illetve a siker habjának késsel történő nyesegetése — vagy nem, ha nem sikerül, de ez mindig a marketinges felelőssége.
Talma mögött nagy támogatóként a Right Guard férfi testápoló márka maradt már csak, aki biztosította a sportolót támogatásáról a 2010-es szezonban is (lásd a videó betétünket). Azt is meg kell említeni, hogy a MOL volt Talma kiemelt szponzora, és a sportoló szakmai karrierje a mai nappal nagyjából ott tart, mint a Kengyelfutó Gyalogkakukkban a farkas, aki a szikláról a levegőbe rohant és még van egy kinyújtott pillanata érzékelni azt, ami következni fog. Ha Talma és Stefano nem tud behúzni egy nagyobb összeget, az ő motorsport karrierjének befellegzett.
Remélem nem az volt ennek az egésznek az oka, hogy én is kiutaztam a Right Guard csapattal Barcelonába, mert akkor a fasz kivan! Ezzel a, hm, szó szerinti installációval zárnám mai posztomat:
Canon G9 digitális kópia, Barcelona 2010, €14,500.-
DnP
Nem csodálom…
Sent from my iPad
daniel
A minap nézegettük meg Stefano Ferrariját. Szép.
sT
Le kellett volna kapard Talma hátáról a MOL logót!
Lenny
De, miattad van!
Amúgy egyet értek abban, hogy a gyengébbeket kell szponzorálni, de hát a nagy cégek már csak ilyenek; nekik az a reklám, ha sikeres és menő személy a logojuk viselője.
Kowach
Ebből is látszik,h a motogp is egy “technikai sport”-nak csúfolt pénzügyi vállalkozás!
Kb mint a forma1. Tehetséges srác lehet meg minden, de én azért nem sajnálom…
daniel
Sajnos a moto2, mint “betétfutam” a motoGP alatt már eleve nem nagy szám: Talmának “illett volna” hozni az eredményeket. Be kell látni: már nem volt beszédtéma Talma eredménye a hétvégéken. Abszolút jogos a mol döntése.
GEORGE
Szerintem is szép a Ferrari. Lehetne MOL logot ragasztani rá. Biztos abból a pénzből vette
Pedro
Érdekes, hogy a csapat másik versenyzője Jannone már kétaranyat is hozott ugyanolyan motorral. Szerintem ez fájhatott a molnak
StavrosMenace
http://www.youtube.com/watch?v=6O5BfnhmT2A
alternaiv
A szponzoráció a publicitásról szól. Nem véletlen, hogy a multik esetében PR felségterület és nem marketing általában.
Tökéletesen igazad van a gyengébbek segítésében, az amerikai major sportokban éppen ezért érvényesül a paritás elve, ami leginkább az NFL-ben (profi football liga) teljesedik ki: fizetési sapka, draft, szabadügynök rendszer, mind, mind azért vannak, hogy a “szerényebb” büdzsé felett rendelkező csapatok is labdába rúghassanak hosszú távon. Ennek eredményeként az utóbbi évben 28 csapat került be a playoffba – azaz mindösszesen 4 maradt ki. Hasonlítsd össze ezt mondjuk egy európai bajnoksággal és látod a különbséget. De a paritás elvének megteremtése nem a szponzoráció területe, ezt fontos leszögezni!
vS
Talma jó ideje csak azzal van jelen a média különböző felületein, hogy nem megy neki. A többi fizetett feület. Sajnálom, mert régebben egy szerény, tehetséges sportolónak tartottam, ma mást gondolok róla, de ez mindegy. Ha úgy alakul, hogy lép ebből a kategóriábol is, akkor majd építgeti a motorossuliját, vagy mást..
angelday
Ma második volt a szabadedzésen.
daniel
a szabadedzés lófasz
Valed
a t-mobilnak és az applenak kéne támogatnia milyen jó szlogen lenne a T-alma
Kétszeri Csaba
Fel vagy leszállóban van a karrier, ez az egyik meghatározó kérdés. Sajnos Talma iden gyengebb, mint 2009-ben, ami gyengebb volt mint 2008. Nem jo erzes leirni, de attol meg sajnos igaz.
angelday
Így van, de azért az milyen dolog, hogy szezon közben dobjuk be a törölközőt?
B.Cs.
“mindig azoknak lenne szükségük a támogatásra, akiknek a legnagyobb szükségük lenne a támogatásra”
ez voltaképpen mindenhol így van az életben
vS
“Így van, de azért az milyen dolog, hogy szezon közben dobjuk be a törölközőt?”
nem szép dolog. de az szép volt, hogy akkor nem dobták be, amikor konkrétan csapat és kategória nélkül maradt. akkor sem és most sem tudjuk meg az igazi okokat. profi sport, mocskos nagy futtatás és kurvulás, néhány igazán nagy tálentummal a placcon, akiket ismerünk, és még többel, akikről ilyen-olyan okok miatt soha nem fogunk hallani.
csoki
hova lett a “PLASTIKNATION: Live iPhone 4 Press conference” c. poszt ?
Kisbirtok
Szponzori szerződés többnyire szezonra szól, ritkán bontják fel.
Valamit nem tudunk.
angelday
Akarsz velem fogadni?
Peter
Ez az oka, máshova kellenek pénzek, Orbán Viktor új csapatához.
Hatalmas pénzhez jut a Vidi – a MOL az új főszponzor!
http://www.pepsifoci.hu/node/65459
pappito
sajnálom, én örültem, hogy Talma ott van. Ellenben az rendeli a zenét, akinél a kasszakulcs van, és akkor látszik sokat a mol-logo, ha talma elöl van. Nincs elöl…
és persze tényleg nem tudunk mindent, azt pláne nem, hogy a molnál hol húzódnak a lobbiérdekek.
remélem talál másik szponzort
kodiak
Azt kell szem elott tartani leginkabb, hogy a szponzoralas (minden sportban) nagyon leegyszerusitve reklam, mint ahogy a radio, TV, nyomtatott es webes hirdetesek is. Vagyis az fizet, amelyik akarmilyen okbol szem elott van.
Ennek azert tobb modja van. Egyreszt lehet a top3-ban vegezni (a tobbi tenyleg csak alkalmilag kap reflektorfenyt), de pl. lehet olyan megoldasokat is valasztani, mint most mar evek ota a Dakaron DAF kamionokkal versenyzo, holland De Rooys csapat. Ok vettek fel oranyi musoridot valami holland TV csatornatol (lokalizacio adott), es a napi egy oras kozvetites felet az Eurosporttol vett fele ora (ahol hol mutatjak oket-hol nem, de a harom kategoria miatt maximum egy-ket perc jut egy csapatra, meg ha elol van is) melle bekerul a tisztan roluk szolo masik fel ora. Nem olcso egy ilyen csomag (1-2 ezer euro/perc), viszont nekik miota kitalaltak ezt a rendszert, nincs gondjuk osszeszedni a penzt a versenyre. Talmanak van ilyen musora? (tenyleg nem tudom)
Altalaban minel komplexebb csomagot kap a szponzor, annal inkabb orul neki. A logo elhelyezese mar annyira nem eleg, sokkal komolyabb jelenlet kell. Egy ideig szerintem Talma peldaszeruen szerepelt ebben a tekintetben, meg innen tavolbol megitelve is jelen volt a sajtoban, de az utobbi egy evben szinte mast nem hallani, mint a baklovesekrol. Szponzoracio szempontjabol hanyatloban volt, meg ha most el is kezdett volna javulni, ahhoz keves, hogy allandoan lathato legyen, a rossz utoiz meg sokaig megmarad.
Tito
Sziasztok,
Konkret infok hianyaban en csak annyit tennek hozza, hogy a motorsportokban igen elterjedt a ‘megelhetesi versenyzo’ kifejezes, ami azt jelenti, hogy a ‘szponzoracios szerzodes’ alairasaval nem csak a tamogatott, de a tamogato is _jol_jar_. A lenyeg a szamlatomb korul forog, ami mellett a mediajelenlet es a lazacos szendvicset felszolgalo hostesslanyok csak a korites. Egy megfelelo szekben ulo donteshozo kispajtas kincset er, akiert a csapatok kozott egy masfajta versenges folyik: ez pedig a visszaterites aranyarol szol. Egy szabad szemmel is jol lathato marketingbudget feletti diszponalas melojat akar fizetes nelkul is elvallalnam (de ez most nem fontos).
Reszemrol csak talalgatas, de nem hiszem, hogy az eredmenyek elmaradasa van a szerzodesbontas mogott. Valoszinubbnek tartom a beepitett/kiepitett ember elmozdulasat (itt a politikat sem zarom ki), vagy pedig egy ‘kedvezobb ajanlat’ beerkezeset.
Udv,
Tito
angelday
Tito, nos, igen, ennek a gyanúja soha nem zárható ki, az elméleti lehetőség mindig benne van. Viszont a “marketingbudget feletti diszponalas melojat akar fizetes nelkul is elvallalnam” kommented miatt nem foglak javasolni erre a pozícióra, remélem nem baj.
Tito
Nincs harag
Egy ilyen ‘uzletben’ kulonben is szivesebben lennek a masik fel. 
Longhand
Meg nem erősített hírek szerint a MOL egy babkonzerves hátsó sugárhajtású versenyzőt, bizonyos S. A. Józsefet támogat a jövőben Talmácsi Gábor helyett.
angelday
Várjál-várjál-várjál — nem feltétele annak a motorozni tudás?
medoc
“marketingbudget feletti diszponalas melojat akar fizetes nelkul is elvallalnam”
bah… aztán kis idő múlva se állásod, se szabadságod nem lenne, mert mennél a dutyiba?
a szabad szemmel is jól látható marketing büdzsék elköltését több szemmel is elég közelről figyelik általában.
angelday
Ez a visszaosztás dolog mindig csak az “elmélet”.
medoc
szerintem vannak, akik a gyakorlatban is elég jól alkalmazzák, de általában nem túl sokáig élik túl szakmai szempontból. persze az is lehet, hogy naív vagyok
Tito
Medoc, nem vagy naiv. Vannak emberek, akik a kincset a szakmaisag ele helyezik, es nem zavarja oket, ha neha masik borfotelbe kell atulni.
richárd
Józsi, légyszi küldd el a számot emailben! (vagy egy cím is elég hogy milyen remix, mert nem találom sehol :S)
Köszi előre is!
angelday
Jape – Africa
richárd
Köszi
MalackyMalac
Szerintem nálunk a klasszikus szponzoráció igen ritka, ehelyett általában egyszerű reklámban gondolkodnak a szponzorok, tehát szolgáltatásban és nem befektetésben. A MOL-nak lehetősége lett volna Talmácsi szereplését kommunikálni, de inkább olyan helyre teszik a pénzt, ahol a média megjelenés költségeit kevésbé kell állni.
Szerintem Talmácsi jó motoros, lehet, hogy nem kiemelkedő, de ott van a szeren, viszont későn tudott feljebb lépni és ez most visszaüthet, ráadásul el kellene fogadni, hogy egy magyar versenyzőt szerepeltetni egy nemzetközi csapat számára csak akkor lehet üzlet, ha van magyar támogató is, mert a magyar piac motoros szempontból marginális, egyszerűen statisztikai hibahatáron belül van a nagy gyártók számára.